聲音
  “公司成立時只有40多名員工,現在發展到84化療飲食0多人。”
  ———衛士通公司總經理助理鐘博。(註:這家總部位於成都的公司由中國電子科技買房子集團公司30所發起成立,產品覆蓋了防火牆等主流安全技術/產品市場,目前在業內被稱為“信息安全國家隊”)
  “這個顏色的公交車是純電動公交車,一眼就看出來新竹買房子了,跟普通的公交車相比,電動車速度並不慢,而且還沒有噪音,啟動和剎車時也更加平穩。”
  ———市民竹北買房子張先生
  中電科在蓉投資130億打造信息安全產業園、“成都造”氣電混合動力客車有望明年上路、“成都造”C919通信導航系統將於明年實現交付系統聯試、總計投資72億元的中國節能隨身碟環保裝備產業園項目落戶成都……
  隨著一個個重大龍頭項目的落戶和投產,作為首位城市的成都,經過多年的高速經濟發展,在發展高端成長型產業方面,已經具備了良好的產業基礎和資源優勢,在率先發展高端成長型產業方面,成都正在發力,併在信息安全產業、新能源汽車產業、航空航天產業和節能環保產業已經取得了初步成效。
  信息安全產業
  有良好基礎和人才優勢
  上周,在四川電子信息產業合作發展洽談會上,中國電子科技集團投資130億元信息安全產業園項目正式落戶雙流縣。中國電子科技集團總經理熊群力表示,今年4月,中國電子科技集團與成都市正式簽署戰略合作協議,共同在成都建設國家示範網絡信息安全產業園,打造網絡信息安全核心產業鏈,重點在新一代信息安全基礎技術與產品、高安全級信息技術與產品等方向,提升信息安全的核心自主創新能力,“力爭形成千億級的網絡信息安全產業基礎”。
  發展信息安全產業,成都具有良好的電子信息產業發展基礎和人才優勢。對此,衛士通信息產業股份有限公司(以下簡稱衛士通)總經理助理鐘博深有體會。這家總部位於成都的公司由中國電子科技集團公司30所發起成立,產品覆蓋了防火牆等主流安全技術/產品市場,目前在業內被稱為“信息安全國家隊”,“公司成立時只有40多名員工,現在發展到840多人”。2013年衛士通公司實現了凈利潤117.44%的增長,在電力、金融、電子政務等多個領域取得了巨大突破,現在幾乎全國所有銀行、40%的電力系統使用該公司的信息安全產品或服務,70%以上國家部委的電子政務系統使用該公司的信息安全產品方案或服務。
  ■政策背景
  近年來,成都依托現有基礎和優勢,進一步整合力量、創新機制,加快信息安全產業發展,重點突破一批關鍵性技術,大力發展與信息安全相關的軟件與信息服務業,積極引進重點項目和龍頭企業,推動信息安全產業做大做強做優。按照相關規劃,到明年成都市信息安全產業規模將突破260億元,保持年均30%左右的增長速度,未來將加快形成涵蓋“芯片—軟件—平臺—整機—系統”的完整產業鏈條,推動信息安全產業集群發展。
  新能源汽車產業
  已出台系列扶持政策
  昨日,在人民南路公交站,一輛白綠相間的16路公交車駛進站時,市民張先生毫不猶豫地上車了,“這個顏色的公交車是純電動公交車,一眼就看出來了,跟普通的公交車相比,電動車速度並不慢,而且還沒有噪音,啟動和剎車時也更加平穩。”
  時間倒轉四年,當全市第一輛純電動公交車上路時,不少市民對它都還感到很陌生。如今,成都市已經有純電動車210輛,增程式電動車90輛,純電動車早已融入市民的日常生活,而這些車輛對於成都的綠色環保所產生的作用也有目共睹。
  成都新能源汽車快速推廣應用的背後是成都新能源汽車產業快速發展的支撐。四年前,四川汽車工業股份有限新能源汽車分公司(簡稱“川汽”)首批4輛純電動公交車下線,成為西南第一批具有自主知識產權的電動公交車,其技術水平在全國同類產品中處於領先地位。
  如今,川汽新能源汽車研發已經與中國汽車研究中心(天津)、中國汽車工程研究院(重慶)、清華大學、英國米拉、德國博世等國內外權威機構和大學建立戰略合作關係,公司擁有了57項專利,自主研發的產品不僅有電動公交車,也有電動出租車。
  川汽常務副總經理曹國棟表示,由川汽與清華大學研發的SUV型電動汽車,擁有20項專利,且在總車控制器、電池管理應用等方面擁有數項全國領先的技術。而為了能在明年生產氣電混合動力的客車,他們還與長虹、九洲、東電、國家電網四川分公司進行合作,“希望能夠在明年上路一批氣電混合動力的客車,用於城際交通。”
  ■政策背景
  川汽只是成都新能源汽車產業發展的一個縮影。近年來,成都堅持把發展新能源汽車擺在重要位置,已經陸續出台了《電動汽車產業化行動方案》《扶持電動汽車產業發展意見》等一系列扶持政策,不斷推動汽車產業結構優化升級。
  節能環保產業
  打造完整的產業鏈
  去年12月20日,中國節能環保集團公司(以下簡稱中節能)分別與成都市政府、金堂縣政府簽訂深化戰略合作協議、環保裝備產業園項目投資協議。日前,總計投資72億元的中國節能環保裝備產業園項目落戶成都,該項目預計2015年一期建成投產,3年內實現全部投資到位。
  中節能是中國節能環保領域規模最大、最具實力的科技服務型產業集團。這家節能環保的巨頭在成都佈下“重兵”,從側面也反映出成都市近年來將節能環保產業作為戰略性新興產業的發展基礎和未來的巨大潛力。
  目前,成都的節能環保企業已超過500家,今年1~6月,成都節能環保產業150戶規模以上工業增加值同比增長9.4%,增速較一季度、去年同期分別提升了16.5、5.3個百分點,位列成都新興產業第二。
  成都已初步形成了以金堂縣發展節能環保裝備製造業、成華區配套發展總部服務業的產業輪廓。其中,金堂縣打造的節能環保產業園規劃面積40平方公里,將圍繞節能環保裝備製造、節能環保產品生產、再生資源循環綜合利用等,打造完整的節能環保產業鏈。
  ■政策背景
  按照成都確立的工業“1313”戰略,到2017年,節能環保產業規模以上工業增加值將達到240億元,實現主營業務收入1000億元,產業集聚度達到85%以上。在產業發展實施計劃中,成都將打造西部第一、全國一流的國家級節能環保產業示範基地。
  航空航天產業
  產業體系完備
  科研實力較強
  這些天,在成都高新區中電科航電產業園的研發實驗室,中電科柯林斯航空電子有限公司正夜以繼日地忙碌,研發著C919國產大飛機的通信導航系統,目前研發投入已逾2000萬美元。
  通信導航系統是飛機航電系統中的核心系統,相當於飛機的“眼睛”和“嘴巴”,是飛機航行、起降地空對話的那條線,與飛機安全直接相關。據悉,“成都造”C919通信導航系統將於明年實現交付系統聯試。
  幾乎與此同時,四川國際航空發動機維修有限公司(SSAMC)也傳來好消息,該公司在成都高新綜保區內開展境外飛機發動機維修業務項目日前正式獲得商務部審批通過。項目全面建成後,其設計維修總能力將達到600台/年,飛機發動機維修能力躍升亞洲首位,並躋身世界前5位,成為全球最具競爭力的飛機發動機維修基地之一。這不僅意味著成都將成為全球最具競爭力的飛機發動機維修基地之一,也預示著成都市依托產業優勢推進加工貿易轉型升級、從更深層面、更廣領域,以更高水平參與國際城市分工和全球產業合作。
  這兩個項目也是成都市航空航天產業近年來快速發展的具體體現。
  今年年初,“中國3D航空小鎮”在彭州市麗春鎮啟動建設;7月31日,由我國自主研製的大型噴氣式客機C919首架機頭部段在成都下線;8月1日,中國商飛首個公司級地區發展平臺在雙流縣掛牌成立;8月8日,成都航空四站科技集團公司、四川宇翔通用航空公司與金堂簽訂通用航空機場項目建設投資協議,明年私家飛機有望在金堂起降……
  航空航天產業,是成都工業“1313”發展戰略中加快發展層級的重點產業之一。經過多年的發展,該產業已經形成了一定的比較優勢,產業體系更加完備、科研實力較強。作為國家航空航天產業重要基地,成都航空航天產業規模位居全國前四,已經初步形成了集飛機研發、設計、製造、測試和維修為一體較完整的航空產業鏈。
  ■政策背景
  根據此前出台的“1313”發展戰略,成都市將以大型客機的機頭大部件、噴氣公務機、無人機、航空發動機和航天型號等項目為龍頭,培育特色突出、創新能力強、擁有知名品牌的航空航天產業集群,建成我國航空航天產業的主要基地。力爭到2017年,規模以上工業主營業務收入突破500億元。
  成都商報記者 韓利  (原標題:成都造四大產業走向高端)
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